ITV de vehículos agrícolas

02 - 04 - 2024
Cuando pensamos en la ITV, solemos pensar en la inspección de los coches particulares, al fin y al cabo, son los vehículos que más abundan en las carreteras. Pero, inspeccionamos muchos otros tipos de vehículos, como los vehículos agrícolas, para garantizar que también son vehículos seguros. Son vehículos de trabajo, a menudo con un uso intensivo en condiciones exigentes, ya que suelen operar en terrenos irregulares y eso puede provocar el desgaste acelerado de ciertos componentes.  

En nuestras estaciones realizamos la ITV de vehículos agrícolas. Pero, a veces, debemos desplazar equipos y personal a través de ITV móviles, ya que algunos de estos vehículos, por sus masas y dimensiones, no se pueden desplazar a las estaciones fijas.

Particularidades en la inspección ITV de vehículos agrícolas

De entre los puntos habituales de inspección ITV, estos son los particulares de la ITV de vehículos agrícolas.

Identificación: El parque de vehículos agrícolas es muy antiguo y es fácil que puedan surgir problemas con su documentación y, por tanto, a la hora de identificar el vehículo. Pero, como cualquier otro vehículo, disponer de la documentación donde se describen las especificaciones técnicas del mismo es muy importante para poder inspeccionarlo.

Estructuras de protección antivuelco. Estos elementos, tienen mucho peso en el mundo agrícola, porque se encargan de evitar que el conductor pueda sufrir algún daño, en el caso de que el vehículo vuelque.

Sistema de frenada: Como en todos los vehículos, en los agrícolas se comprueba el estado y funcionamiento de los frenos, incluyendo la eficacia del freno de servicio y de estacionamiento, así como la ausencia de fugas en el sistema hidráulico. La particularidad en este caso es que, a veces, no entran en el frenómetro y, por tanto, se comprueba mediante un decelerómetro, que es una prueba dinámica que mide la capacidad de frenada en movimiento.

Dirección: Este punto de inspección es fundamental para verificar la maniobrabilidad y estabilidad del vehículo. Sin embargo, en los agrícolas no se comprueba la alineación de las ruedas; al ser ruedas que circulan a baja velocidad, que estén o no alineadas, no repercute tanto en la seguridad como, por ejemplo, sí lo exigen los turismos.

Alumbrado y señalización: Nos aseguramos de que todas las luces y dispositivos de señalización funcionen correctamente, incluyendo las luces de trabajo que son esenciales en vehículos agrícolas y la señal V4, que son las luces de posición naranjas parpadeantes, que indican que se trata de un vehículo con limitación de velocidad.

Contaminación: Los vehículos agrícolas están exentos de la prueba de gases.

¿Cuáles son los motivos de rechazo más habituales?

Los puntos de rechazo más comunes en la ITV de vehículos agrícolas suelen estar relacionados con:

  • Alumbrado y señalización: Las luces deben funcionar correctamente para garantizar la visibilidad y la señalización adecuada. Es un punto de inspección que el propietario puede comprobar por sí mismo antes de acudir a la ITV para así evitarse un desfavorable por ello.
  • Reflectantes: Es una superficie que refleja la luz de otro vehículo y permite conocer su ubicación y distancia. Es útil en caso de que fallen las luces de posición y es un punto frecuente de rechazo por su mal estado.
  • Acondicionamiento exterior: Es habitual encontrar defectos de estado de la estructura, como roturas o aristas vivas. Las condiciones de trabajo de los vehículos agrícolas, a menudo, provocan desperfectos en la carrocería del vehículo que, en el momento que este circula por carretera, puede poner en peligro al resto de usuarios.
  • Discos de velocidad: Es la señalización propia del vehículo sobre la velocidad máxima a la que puede circular, que suele deteriorase o caerse.
La atención a los detalles y el mantenimiento regular son claves para superar la ITV y contribuir a la seguridad y eficiencia en el sector agrícola.

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