La ITV dels ciclomotors

28 - 06 - 2021

Escrit per Jasmina Vilaespasa

Responsable de Comunicació i Màrqueting d'ITV a TÜV Rheinland
La principal característica que diferencia una moto d'un ciclomotor és la cilindrada i la velocitat aconseguida per aquests vehicles. Mentre que el ciclomotor té un motor amb una cilindrada inferior a 50 cc que limita la seva velocitat a 45 quilòmetres per hora, la cilindrada i velocitat de les motocicletes dependrà del seu model i grandària, però sempre serà superior als 50cc i superarà els 45 km/h.

Precisament per això, l'edat i el tipus de carnet necessari per conduir una moto o un ciclomotor són diferents i, com dèiem, el tipus de vies per les quals poden circular. No obstant això, per a conduir els dos vehicles és necessari tenir una assegurança i passar la Inspecció Tècnica de Vehicles.

Tot i que els punts d'inspecció que es revisen en la ITV dels ciclomotors i en la ITV de les motos són molt semblants, com que són vehicles diferents, també hi ha diferències en els punts d'inspecció. La més destacada és la que fa referència a la seva principal diferència, que és la prova de limitació de velocitat a la qual són sotmesos els ciclomotors. Aquesta prova comprova que el ciclomotor no sobrepassi els 45km/h, una de les principals raons per les quals molts ciclomotors no superen la ITV de manera favorable.

En relació a aquest punt, algunes persones, modifiquen les característiques del seu ciclomotor per aconseguir augmentar la potència i superar el límit de velocitat que aquests vehicles tenen de sèrie, mitjançant canvis en el tub d'escapament, en el sistema d'alimentació i en el sistema de transmissió. Quines són les conseqüències? Més enllà de que sigui una pràctica il·legal, es provoquen unes característiques noves al ciclomotor, que vulneren les condicions de seguretat i mediambientals originals del vehicle. Ja que, per exemple, si la velocitat màxima és superior, no es garanteixen les condicions de frenada òptimes pel fabricant. I, des de la ITV, el nostre compromís és precisament donar les màximes garanties en quant a seguretat viària i preservació del medi ambient.

Per això volem promoure la consciència de no modificar il·legalment un ciclomotor, ja que això pot ser un perill per a tu i els altres conductors. De fet, des que el 2007 la ITV per a ciclomotors va començar a ser obligatòria, s'ha reduït en un 80% la taxa d'accidents mortals amb aquest tipus de vehicles. Així que, si vols un vehicle de dues rodes que corri més, opta per una moto en lloc d'un ciclomotor.

Jasmina Vilaespasa

Responsable de Comunicació i Màrqueting d'ITV a TÜV Rheinland
Llicenciada en periodisme i especialitzada en l'àmbit del marketing online des de fa més de 12 anys. Actualment, responsable de Comunicació i Màrketing d'ITV a TÜV Rheinland.

Avantatges de tenir la ITV al dia

17 - 12 - 2020

Superar la inspecció tècnica de vehicles, suposa una garantia de seguretat per a tots, gràcies a que analitzem que no hi hagi errors tècnics que posin en perill la nostra vida.

Les avaries dels cotxes híbrids

01 - 12 - 2022 El creixement dels cotxes híbrids està tenint lloc a un ritme molt ràpid. És lògic ja que no tenen problemes amb l'autonomia, com passa amb els vehicles 100% elèctrics, i el seu motor tèrmic alleuja la càrrega de treball del bloc de combustió, el que a priori pot notar-se un estalvi pel que fa a combustible. A més, contamina menys que un vehicle dièsel o gasolina, el que és fantàstic per al medi ambient i per evitar possibles problemes de restriccions de circulació.

Conduir a l'estiu

11 - 01 - 2022 L'estiu sembla la millor època per viatjar per carretera, perquè hi ha més hores de llum i les condicions de la via són més segures. Però també és quan fa més calor fa, el que pot fer augmentar la sensació de cansament i/o patir somnolència.