Fa aproximadament un any es va modificar el límit de velocitat en totes les carreteres convencionals d'Espanya: va passar dels 100km/h als 90km/h. Aquest canvi va venir motivat per nombrosos estudis internacionals que confirmen que rebaixar la velocitat redueix el nombre d'accidents i morts i la gravetat dels ferits.
Un informe elaborat per l'Observatori de la Seguretat Viària de la DGT relata que en les carreteres convencionals es donen el 75% dels accidents amb víctimes i la velocitat inadequada és la causa recurrent en el 20%. Aquest percentatge augmenta al 37% si parlem d'accidents mortals en vies interurbanes.
La velocitat està directament relacionada en la freqüència i severitat dels accidents. Per exemple, davant una frenada instantània podria causar greus lesions, ja que la distància de frenat depèn de la velocitat: a major velocitat, major distància de per a detenir-se. La reducció del límit de velocitat, a penes fa augmentar el temps mitjà del viatge entre 15 i 20 minutos.
No obstant això, la velocitat que marquen els senyals de limitació de les carreteres i que suposa la velocitat legal no té per què ser la velocitat segura. La velocitat segura és aquella que cerciora que, en cas d'accident, la probabilitat de lesions no superi un determinat llindar. Però, al cap i a la fi, la velocitat segura és la que apel·la a la responsabilitat de cada conductor.
Tot conductor ha d'adaptar la seva marxa a les condicions de la via, les atmosfèriques, a les seves pròpies limitacions i/o experiència. D'aquesta manera, augmentaran les teves probabilitats per a frenar, prendre les corbes, avançar o realitzar la maniobra que sigui amb temps i espai suficient per a no sofrir un accident.
